Adiós, Gol: el nuevo coche 'más barato' de VW debuta en 2023

Adiós, Gol: el nuevo coche 'más barato' de VW debuta en 2023

El Gol es sin duda uno de los modelos más icónicos de Volkswagen. El automóvil más vendido de la historia en Brasil se despide del mercado en 2022 después de 42 años en las carreteras. Para celebrar la trayectoria de la escotilla, VW presentó este viernes (11) el Gol “Última Edición”.


Solo habrá mil copias del modelo producido en el color rojo “Sunset”.

Meta Última Edición. Imagen: Volkswagen/Divulgación

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La última edición viene equipada con todas las opciones y trae varias referencias al pasado. Están presentes aire acondicionado, dirección asistida, espejos ajustables eléctricamente, computadora de a bordo, sensor de estacionamiento trasero y centro multimedia de 6,5”.



Interior de Gol Última Edición. Imagen: Volkswagen/Divulgación

Las ventas comienzan a fines de este mes y el valor final debe estar en el rango de R$ 100 mil. El precio oficial será anunciado por VW el 23 de noviembre.

El nuevo modelo de entrada de Volkswagen

Ahora, el puesto de auto “más barato” de la marca alemana pasará al Polo Track de Brasil, una versión inédita y más básica del modelo.

La escotilla Pacto ya está en preventa por R$ 79.990 y sale al mercado en febrero de 2023. El precio es comparable al de un nuevo Gol 1.0, que sale hoy a un precio fijo de R$ 78.160 (radio, parlantes frontales y aros). ruedas 15).

La diferencia es que por otros R$ 1.830, el Polo Track ofrece cuatro parlantes, cuatro bolsas de aire y dos funciones de asistencia de dirección que el Gol ni siquiera tiene, control de tracción y estabilidad.


El hermano menor también es más largo en distancia entre ejes: 2,56 m contra 2,46 m. Reflexionando sobre más comodidad y espacio interior.

En el exterior, los cambios más notables están en el diseño del paragolpes delantero, que ganó mayores tomas de aire.

El parachoques delantero con generosas tomas de aire es una nueva incorporación al Polo Track. Imagen: Volkswagen/Divulgación

Para abaratar costes, los faros aprovechan la misma forma que el antiguo Polo. Los espejos y las manijas de las puertas tampoco están pintados, mientras que los tapacubos están pintados en negro.

Parte trasera del Polo Track 2023. Imagen: Volkswagen/Disclosure

En la parte trasera, el nombre "Track" aparece estampado en una pegatina en el centro de la tapa del maletero. El resto de los cambios son sutiles. El paragolpes trasero, por ejemplo, también ha sido rediseñado con una cara un poco más agresiva. En el interior, los asientos están tapizados en tela gris con detalles más claros, que también se repite en las puertas.


Un punto negativo es que el Track es el único Polo de la línea que viene sin centro multimedia estándar. El componente de la pantalla de 9″ se venderá en los concesionarios VW como accesorio, al igual que el sensor de estacionamiento trasero.


El motor es el mismo 1.0 que equipa el Gol Last Edition, tricilíndrico, 84 CV y ​​10,3 kgfm de par. La transmisión, por su parte, es manual de cinco velocidades. 


La producción del nuevo automóvil básico de VW comienza en enero en la fábrica de la empresa en Taubaté (SP).

Imagen principal: Volkswagen/Divulgación

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